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Le blog de Rodolphe Weibel

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Bienvenue

Bonjour, Ce blog est édité par Rodolphe Weibel. Je vous remercie de votre visite et des commentaires que vous rédigerez sous mes billets. Merci de respecter les règles fixées par la Tribune de Genève qui nous héberge: soyez courtois, concis et pertinent! Je me réserve le droit de ne pas publier les commentaires anonymes. Au plaisir de vous lire.

NB: Le contenu des blogs n'engage pas la rédaction de la Tribune de Genève.

Rodolphe Weibel
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Commentaires récents

  • 21h56 03 oct. 2019

    weibel sur Zürcher Durchmesserlinie – Extension de Cornavin

    Oui. Monsieur Hiltpold est un des signataires du projet...

  • 21h11 03 oct. 2019

    nEmo sur Zürcher Durchmesserlinie – Extension de Cornavin

    Courage et persévérance! A lire certains articles dans...

  • 15h27 03 oct. 2019

    Masur Jonathan sur La 1ère étape d’extension de Cornavin ? Mais...

    En reconstruisant la ligne Bellegarde-Gex-Divonne-Nyon,...

  • 13h31 03 oct. 2019

    divergente sur Zürcher Durchmesserlinie – Extension de Cornavin

    Bravo pour tous vos articles dont celui-ci, à chaque fois...

  • 12h26 03 oct. 2019

    Pierre Jenni sur Zürcher Durchmesserlinie – Extension de Cornavin

    J'attendais ce billet depuis un moment. Merci pour cette...

  • 18h10 30 sept. 2019

    nEmo sur La 1ère étape d’extension de Cornavin ? Mais...

    Pendant ce temps, notre Conseiller d'Etat en charge des...

  • 23h10 29 sept. 2019

    Michel sur La 1ère étape d’extension de Cornavin ? Mais...

    Merci pour cet excellent billet.

  • 21h45 29 sept. 2019

    Pierre Jenni sur La 1ère étape d’extension de Cornavin ? Mais...

    Bizarre, bizarre. D'où me vient cet étrange sentiment...

  • 16h55 10 sept. 2019

    weibel sur Table ronde

    Vous trouvez les informations à ce sujet à cette adresse:...

  • 15h42 10 sept. 2019

    asger sur Table ronde

    Bonne initiative. Avec quels intervenants ?

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Notes récentes

  • 10h52 03 oct. 2019

    Zürcher Durchmesserlinie – Extension de Cornavin

    A Zurich a été mise en service à l’horaire 2016 une...

  • 18h55 29 sept. 2019

    La 1ère étape d’extension de Cornavin ? Mais...

    Le 21 mai 2012, Canton, Ville de Genève et CFF ont tenu...

  • 10h47 10 sept. 2019

    Table ronde

     ...

  • 13h40 06 sept. 2019

    L'offre de la boucle clairement supérieure à...

    Parmi les nombreuses possibilités d'exploitation de la...

  • 16h53 28 août 2019

    La rupture de charge: le poison des transports...

    Ce qui sépare fondamentalement la solution genevoise de...

  • 15h08 19 août 2019

    La 1ère étape à Cornavin, une folle dépense...

    Juillet 2013 . Une expertise commandée par la...

  • 23h10 13 août 2019

    30 ans de chaos à Montbrillant, pour rien!

    Si tout va bien, ces chantiers ne démarreront jamais....

  • 17h43 08 août 2019

    Méthode

    La capacité du nœud ferroviaire  de Genève atteint...

  • 20h39 25 juil. 2019

    L’Office Cantonal des Transports et la Loi

    Illustration tirée de l'article suivant...

  • 17h18 05 juil. 2019

    L’administration prête à sacrifier une centaine...

    Ce schéma apparaît dans un document rédigé par la...

À propos

Rodolphe Weibel, Baccalauréat latin-grec-mathématiques, diplôme en... Lire la suite

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