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21/06/2016

Critique: estimation largement sous-évaluée du coût de la boucle de l'Aéroport

Le reproche qu'on adresse au volet ferroviare en rive droite du projet Genève Route et Rail est totalement infondé. Le coût de la boucle de l'Aéroport, avec ses raccordements au Vengeron et à Blandonnet, peut être estimé sur la base des coûts du projet CEVA à 673 millions. 

Mais ce reproche est d'autant plus infondé, d'un point de vue genvois, que la Confédération est disposée à dépenser 1'100 millions pour un résultat inférieur. Aurais-je commis une erreur, il faudrait qu'elle soit de 60 % pour que les Genevois doivent y mettre de leur poche. 

Mais comparons:

2016.05.26 BiDessin 1ere pag Genève risque.jpg

cliquer sur l'illustration pour l'agrandir

Le tableau fait état d'in coût du volet ferroviaire en rive droite du projet Genève Route et Rail de 730 millions, qui résoudrait d'un seul coup tout le problème de l'extension de capacité du noeud ferroviaire de Genève. J'avance mes chiffres et mes raisonnemements, en toute tranparence. 

Si les auteurs des critiques adressées au projet Genève Route et Rail en faisaient autant, ils gagneraient en crédibilité. Ile ne le font pas.

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18/06/2016

Critique: La boucle pénaliserait l'attractivité du chemin de fer.

Mais non! Au contraire!

Mais d'abord, le rappel:

2016.05.26 BiDessin 1ere pag Genève risque.jpg

Pour agrandir l'illustration, cliquer dessus.

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15/06/2016

Pétition

La brève collecte de signatures pour la pétition s'achève bientôt. Pour qu'elle soit examinée par le Grand Conseil, il n'est pas prescrit de nombre minimum de signatures.

Mais: "Monsieur Weibel, combien de divisions?" Ca ne devrait pas compter, mais ça compte. 

Alors, à ceux qui ont manifesté leur intérêt pour le projet Genève Route et Rail, à ceux qui ne l'ont pas fait mais qui n'en pensent pas moins, signez, faites signer, répétez sur vos blogs l'invitation à signer.

Formulaire Pétition.pdf

Et merci!

 Rodolphe Weibel

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